B2 CITROEN Couleur : BLEU Le lot est exposé... - Lot 15 - Alexandre Landre Semur

Lot 15
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Estimation :
2000 - 3000 EUR
B2 CITROEN Couleur : BLEU Le lot est exposé... - Lot 15 - Alexandre Landre Semur
B2 CITROEN Couleur : BLEU Le lot est exposé 1 rue Gaston Chevrolet à Vignoles (21200) Expertise : Patrick Michalik Numéro de série : inconnue Document administratif : Sans - Dépourvu de contrôle technique Fabrication : de 1923 à 1925 La B2 est le deuxième modèle automobile du grand constructeur Citroën, construit par André Citroën entre mai 1921 et juillet 1926. En juin 1921, elle remplace son modèle précédent, la Citroën Type A. Elle est dotée du moteur plus puissant de la Type A, avec 4 cylindres de 1 452 cm3 développant 20 à 22 ch pour 72 km/h avec une consommation de 8 litres d'essence aux 100 km ainsi qu'une boîte 3 rapports non synchronisés. Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie. La fabrication est en grande série comme les Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication Taylorisme durant un voyage chez Ford. En 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production automobile française d'alors. Notre exemplaire est une version camionnette tôlée ce qui est rare. Il a fait l'objet d'une restauration mécanique complète et les pneus sont neufs. The B2 is the second automobile model of the great manufacturer Citroën, built by André Citroën between May 1921 and July 1926. In June 1921, it replaces its previous model, the Citroën Type A. It is equipped with the more powerful engine of the Type A, with 4 cylinders of 1 452 cm3 developing 20 to 22 hp for 72 km/h with a consumption of 8 liters of gasoline per 100 km as well as a 3-speed gearbox not synchronized. It quickly gained a reputation for robustness and economy. It was manufactured in large series, like the Ford T, and André Citroën personally studied the Taylorist manufacturing method during a trip to Ford. In 1925, until reaching the production of 400 vehicles per day in 1928, that is to say a third of the French car production at that time. Our example is a panel van version which is rare. It has undergone a complete mechanical restoration and the tires are new.
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